17 травня день пам’яті Петра Балабуєва – видатного українського авіаконструктора, доктора технічних наук
17 травня день пам'яті Петра Балабуєва – видатного українського авіаконструктора, доктора технічних наук, автора понад 100 наукових робіт, лавреата Державних премій СРСР і УРСР, Героя України (1931-2007), життя якого було тісно пов'язане з Харковом.
"Хобі – моя робота, а робота – хобі", любив говорити Петро Балабуєв.
"Талановитий інженер, який з 23 років почав працювати у конструкторському бюро Антонова, проявив себе неперевершеним керівником. У свої неповні тридцять Петро Васильович вже обійняв посаду заступника головного конструктора. А, згодом, саме йому Олег Костянтинович Антонов передав керівництво підприємством.", – @Державний музей авіації ім О.К. Антонова (https://www.facebook.com/aviamuseumua).
Народився він на Луганщині. Рано почав утримувати родину – маму і двох сестер. Тато загинув у роки Другої світової війни.
Петро Балабуєв закінчив Харківський авіаційний інститут і почав працювати в АНТК імені О.Антонова (тоді – Київський механічний завод). У 1954-1956 рр. – інженер-конструктор, в 1960-1961 гг. – провідний конструктор, потім – заступник головного конструктора, очолював програму розгортання серійного виробництва першого в світі широкофюзеляжного літака Ан-22 "Антей".
З 1971 до 1984 р. – головний конструктор, перший заступник генерального конструктора. Очолював програму створення легкого транспортного літака Ан-72, широкофюзеляжного літака Ан-124 "Руслан".
З 1984 р. впродовж 20 років – генеральний конструктор і керівник АНТК "Антонов". Під його керівництвом колективом АНТК імені О.Антонова створено ряд літаків нового покоління: АН-225 "Мрія" з найбільшою у світі вантажопідйомністю, середній військово-транспортний літак короткого злету і посадки Ан-70, регіональні літаки Ан-140, Ан-74-ТК, Ан-38, розроблені Ан-218 і Ан-180; организовано Центр інформаційних технологій. Весь цикл створення нових літаків впровадився на базі інформаційних комп'ютерних технологій.
"Петро Балабуєв зробив Ан-148-100 на одному диханні. Ні він, ні ми не йшли у відпустку. У середині 2002 р., коли ще не було проєктної документації, почали виготовляти перші деталі цього літака, а у грудні 2004-го він здійснив перший політ. У 2007-му отримав сертифікат льотної придатності. Петро Васильович мав дивну здатність об’єднувати людей, підприємства і надихати їх ідеєю.", – Віктор Казуров.
Петро Балабуєв очолював кафедру проектування літаків у Харківському Національному аерокосмічному університеті.
"Він до останнього дня жив роботою.", – говорили його рідні і друзі.
"Хобі – моя робота, а робота – хобі", любив говорити Петро Балабуєв.
"Талановитий інженер, який з 23 років почав працювати у конструкторському бюро Антонова, проявив себе неперевершеним керівником. У свої неповні тридцять Петро Васильович вже обійняв посаду заступника головного конструктора. А, згодом, саме йому Олег Костянтинович Антонов передав керівництво підприємством.", – @Державний музей авіації ім О.К. Антонова (https://www.facebook.com/aviamuseumua).
Народився він на Луганщині. Рано почав утримувати родину – маму і двох сестер. Тато загинув у роки Другої світової війни.
Петро Балабуєв закінчив Харківський авіаційний інститут і почав працювати в АНТК імені О.Антонова (тоді – Київський механічний завод). У 1954-1956 рр. – інженер-конструктор, в 1960-1961 гг. – провідний конструктор, потім – заступник головного конструктора, очолював програму розгортання серійного виробництва першого в світі широкофюзеляжного літака Ан-22 "Антей".
З 1971 до 1984 р. – головний конструктор, перший заступник генерального конструктора. Очолював програму створення легкого транспортного літака Ан-72, широкофюзеляжного літака Ан-124 "Руслан".
З 1984 р. впродовж 20 років – генеральний конструктор і керівник АНТК "Антонов". Під його керівництвом колективом АНТК імені О.Антонова створено ряд літаків нового покоління: АН-225 "Мрія" з найбільшою у світі вантажопідйомністю, середній військово-транспортний літак короткого злету і посадки Ан-70, регіональні літаки Ан-140, Ан-74-ТК, Ан-38, розроблені Ан-218 і Ан-180; организовано Центр інформаційних технологій. Весь цикл створення нових літаків впровадився на базі інформаційних комп'ютерних технологій.
"Петро Балабуєв зробив Ан-148-100 на одному диханні. Ні він, ні ми не йшли у відпустку. У середині 2002 р., коли ще не було проєктної документації, почали виготовляти перші деталі цього літака, а у грудні 2004-го він здійснив перший політ. У 2007-му отримав сертифікат льотної придатності. Петро Васильович мав дивну здатність об’єднувати людей, підприємства і надихати їх ідеєю.", – Віктор Казуров.
Петро Балабуєв очолював кафедру проектування літаків у Харківському Національному аерокосмічному університеті.
"Він до останнього дня жив роботою.", – говорили його рідні і друзі.
Модерна Україна
#українці #харківці #постаті #діячі #конструктори #вчені #Балабуєв